北奔7噸級(jí)4×4車型1926A軍用越野車和北奔10噸級(jí)6×6型2629A軍用越野車。

北方奔馳2629A系列6輪驅(qū)動(dòng)中型卡車，原型車為奔馳NG-80系列。在1980年代由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)北方工業(yè)公司、內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造集團(tuán)有限公司、中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司、重慶鐵馬集團(tuán)公司、包頭市工業(yè)國(guó)有資產(chǎn)有限公司合山東小峰實(shí)業(yè)有限公司共同出資組建的國(guó)有股份制汽車企業(yè)。在全套引進(jìn)車橋以及整車及術(shù)后（因?yàn)橥瑫r(shí)期我國(guó)已擁有康明斯、道依茨、ZF和斯太爾技術(shù)而沒有引進(jìn)奔馳配套的OM系列柴油機(jī)）進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。經(jīng)過2年時(shí)間，北方奔馳的26系列軍用卡車序列列裝我軍。自此，解放軍雖然沒有購買豹式坦克，但是奔馳軍卡技術(shù)卻進(jìn)入了中國(guó)。北奔26系列軍卡現(xiàn)在已經(jīng)從6輪驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展到4輪驅(qū)動(dòng)、8輪驅(qū)動(dòng)不同平臺(tái)，擁有極強(qiáng)的擴(kuò)展能力。在1990-2000年，我軍重型卡車發(fā)展瓶頸期時(shí)，北奔做出了自己獨(dú)特的貢獻(xiàn)。

北方奔馳軍用卡車是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙包頭北方奔馳公司在引進(jìn)德國(guó)奔馳卡車技術(shù)的基礎(chǔ)上研制出來的重型軍用卡車系列。產(chǎn)品種類包括4×4、4×6、6×6、8×8等驅(qū)動(dòng)形式的各種通用和專用車輛，有普通的軍用物資運(yùn)輸車輛，也有重型裝備牽引車輛、專用裝備底盤等，形成了品種眾多的產(chǎn)品系列。
　　北方奔馳公司自1988年引進(jìn)德國(guó)奔馳重型卡車技術(shù)以來，經(jīng)歷了16年對(duì)德國(guó)奔馳卡車技術(shù)的消化和應(yīng)用實(shí)踐，研制出了具有適應(yīng)性強(qiáng)、動(dòng)力強(qiáng)勁、用途廣泛的重型軍用卡車系列產(chǎn)品，并已廣泛應(yīng)用于我軍海、陸、空三軍及維和部隊(duì)，同時(shí)，還為空軍、海軍、炮兵、特種裝備提供各種專用底盤。
　　北方奔馳軍車具有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，該車配備德國(guó)道依茨（DEUTZ）1013和1015系列中冷增壓水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率從220馬力到480馬力，具有良好的動(dòng)力特性和環(huán)境適應(yīng)性。為適應(yīng)特殊環(huán)境需要，還配備有道依茨513F系列風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)干旱缺水等特殊環(huán)境具有不可替代的適應(yīng)能力。動(dòng)力系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)可以保證北方奔馳在零下40Co的寒冷環(huán)境到50Co的炎熱環(huán)境下仍能正常工作。
　　不等寬、變截面、邊梁式魚肚型結(jié)構(gòu)的車架是北方奔馳獨(dú)有的車架技術(shù)，采用有限元優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手段，在減輕重量、縮小體積的同時(shí)，大大提高了車架的抗彎強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)彈性和承受非對(duì)稱循環(huán)交變沖擊載荷的能力。使北方奔馳軍用卡車在惡劣環(huán)境下的工作和生存能力得到大大提高，尤其是在戰(zhàn)時(shí)條件下的后勤運(yùn)輸保障方面更加顯得得心應(yīng)手。
　　匹配德國(guó)ZF公司生產(chǎn)的具有世界領(lǐng)先水平的第三代9S和16S系列原裝變速器和許可證生產(chǎn)的5S系列變速器以及美國(guó)依頓公司TR11710B的十檔變速器，使北方奔馳軍用卡車具有了傳動(dòng)比小、速比覆蓋范圍大、傳動(dòng)效率高的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，可使車輛獲得充足的后備功率，提高了車輛對(duì)附加載荷的適應(yīng)能力。使車輛具有較高的加速能力，并使車輛在爬坡能力和越野性能上得到了大大的提高。　

　　北方奔馳軍用卡車的驅(qū)動(dòng)橋?yàn)檎�體非斷開式帶輪邊減速器的雙級(jí)減速車橋，最大一級(jí)減速和車輪驅(qū)動(dòng)力矩是通過輪邊行星齒輪減速器來實(shí)現(xiàn)的，因此大大降低了傳動(dòng)系零部件所承受的交變載荷的沖擊程度，有效地延長(zhǎng)了使用壽命，減小了主減速器殼體尺寸；增大了離地間隙，提高了車輛通過性能，并可充分滿足車輛要求的越障高度、越溝寬度等越野性能的要求。車輛輪間和橋間均可設(shè)置差速閉鎖裝置，增強(qiáng)車輛在復(fù)雜路況下的通過能力，從而保證了北方奔馳軍車不論是在惡劣環(huán)境還是在戰(zhàn)地非道路運(yùn)輸條件下都能很好地完成任務(wù)。　
　　配置雙層臥鋪的北方奔馳軍車駕駛室可以最大限度地滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸軍用物資的需求，舒適的采暖和換氣系統(tǒng)以及內(nèi)飾的光線吸附作用，使得駕駛員的工作環(huán)境更容易消除疲勞。戰(zhàn)時(shí)可以加裝防彈玻璃和防破片網(wǎng)以及加裝必要的防護(hù)裝甲用來提高駕駛員的生存能力。　
　　功率強(qiáng)勁的北方奔馳牽引車可以將軍隊(duì)各種重型裝備和坦克、裝甲車輛快速地運(yùn)往任何需要的地方。并可加裝各種快速裝卸裝置，以保證戰(zhàn)時(shí)的需要。北方奔馳軍車以優(yōu)良的性能保證了我軍在世界最高海拔的青藏線（海拔5000米以上）上常年的物資保障和裝備運(yùn)輸?shù)臅惩�，證明了北方奔馳軍車不可替代的優(yōu)越性能。
　　北方奔馳軍車系列中另一品牌是重慶鐵馬軍車，該車在為軍隊(duì)提供特種裝備底盤方面具有了更加獨(dú)特的設(shè)計(jì)，其中6×6、8×8系列全驅(qū)動(dòng)底盤車為軍用舟橋自動(dòng)架設(shè)和多管火箭發(fā)射車提供了良好的機(jī)動(dòng)、越野能力。下一期接著講中國(guó)軍用汽車發(fā)展史（七）重型軍用特種車 漢陽造