從1973年起，第二汽車制造廠（東風(fēng)汽車公司）在饒斌主持下，全廠上下齊心協(xié)力，完成汽車質(zhì)量攻關(guān)104項(xiàng)、工藝攻關(guān)64項(xiàng)、設(shè)備攻關(guān)1800多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了2300項(xiàng)技術(shù)革新，從而保證了2.5噸越野車的生產(chǎn)能力的形成。1975年7月1日，中共建設(shè)二汽現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組在張灣露天俱樂部隆重召開了“慶祝二汽2.5噸越野汽車生產(chǎn)能力建成投產(chǎn)大會(huì)”。

　　二汽，是根據(jù)毛澤東主席指示，在文革期間動(dòng)工興建的。在建設(shè)過程中，經(jīng)歷了兩個(gè)階級、兩條路線、兩種思想的激烈斗爭，得到了全國1400多個(gè)工廠，30多個(gè)勘測設(shè)計(jì)單位，15個(gè)包建廠，50多個(gè)大專院校，科研單位和材料、物資、商業(yè)、運(yùn)輸系統(tǒng)與廣大群眾的大力支援。二汽兩噸半越野車的建成投產(chǎn)，是全國、全省人民和二汽全體建設(shè)者的一件大喜事。

　　當(dāng)日清晨，細(xì)雨紛飛，白霧如幔，但是雨水澆不去人們心頭的喜悅，天陰遮不住張張笑臉。一萬多名建設(shè)者和群眾從四面八方興高采烈地進(jìn)入會(huì)場。

　　上午7時(shí)，中共建設(shè)二汽現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組副組長白洛宣布大會(huì)開始。一時(shí)間鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天，掌聲雷動(dòng)。

　　兩噸半越野車生產(chǎn)能力的形成，為全面建成二汽打下了可靠的基礎(chǔ)。但是，全面建成二汽的任務(wù)還很重，困難還很多，還需要作很大的努力。

　　下午，湖北省委、一機(jī)部的領(lǐng)導(dǎo)同志和全體來賓在二汽現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)同志的陪同下，去總裝配廠看新車下線。饒斌坐上第一輛裝配好的駕駛室，親自把車開下裝配線。這時(shí)，全場歡聲雷動(dòng)，慶祝二汽第一個(gè)車型——兩噸半越野車投入生產(chǎn)。

　　然而，二汽第一個(gè)產(chǎn)品的問世卻經(jīng)歷了一段艱辛的道路。建設(shè)階段確定的3個(gè)汽車產(chǎn)品，即2.5噸越野車、3.5噸越野車和5噸民用車，都是由一汽為主進(jìn)行了幾輪設(shè)計(jì)之后移交給二汽的。當(dāng)時(shí)，由于受到極左路線的干擾，產(chǎn)品在沒有嚴(yán)格科學(xué)實(shí)驗(yàn)、沒有定型和生產(chǎn)條件不完全具備的情況下，強(qiáng)行生產(chǎn)“政治車”。1970年，在總裝配廠的 “蘆席棚”下就裝配了一批 “政治車”。它們在交付用戶使用后，尤其是2.5噸越野車在武漢大街上游行展示時(shí)，暴露出許多嚴(yán)重的質(zhì)量問題，在社會(huì)上造成了很壞的影響。

　　嚴(yán)峻的形勢逼迫二汽必須迅速強(qiáng)化產(chǎn)品改進(jìn)工作。二汽以在“產(chǎn)品學(xué)習(xí)班”工作的專業(yè)技術(shù)人員為主，技術(shù)人員隊(duì)伍擴(kuò)大到幾百人，在王汝湜領(lǐng)導(dǎo)下成立了產(chǎn)品設(shè)計(jì)處。他們把總裝配廠的一座小廠房和幾間倉庫作為臨時(shí)陣地，開始了緊張的工作。張灣新建的設(shè)計(jì)大樓和試制、試驗(yàn)陣地相繼落成并投入使用后，為日后的設(shè)計(jì)改進(jìn)與產(chǎn)品定型創(chuàng)造了較好的物質(zhì)基礎(chǔ)和工作條件。

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)處和部分前方廠的產(chǎn)品科統(tǒng)稱為二汽產(chǎn)品系統(tǒng)。產(chǎn)品系統(tǒng)技術(shù)人員突出抓2.5噸越野車和5噸民用車的工作。2.5噸越野車共進(jìn)行了三輪104項(xiàng)重大攻關(guān)設(shè)計(jì)改進(jìn)，試制樣車前后共190多輛，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行了反復(fù)修改、試制、試驗(yàn)，對整車作了大量的適應(yīng)性與可靠性試驗(yàn)，試車隊(duì)不分春夏秋冬，冒著酷暑嚴(yán)寒馳騁在祖國東西南北。室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)也在日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)。通過科學(xué)試驗(yàn)和大量辛勤勞動(dòng)，一項(xiàng)項(xiàng)重大產(chǎn)品缺陷得到克服或明顯改善，整車質(zhì)量有了明顯提高，二汽于1975年建成了2.5噸越野車的生產(chǎn)陣地，并正式投產(chǎn)。該車參加部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)后，被稱為“英雄車”，為企業(yè)挽回了聲譽(yù)；其次是5噸民用車，這是二汽產(chǎn)品“軍轉(zhuǎn)民、軍民結(jié)合”后的當(dāng)家產(chǎn)品。技術(shù)人員先后對該車64項(xiàng)重大項(xiàng)目進(jìn)行了四輪整車設(shè)計(jì)改進(jìn)，尤其是在節(jié)油方面做了大量工作。曾經(jīng)有一個(gè)時(shí)期，東風(fēng)5噸車成為用戶的首選產(chǎn)品，暢銷全國。

　　隨著三個(gè)基本車型設(shè)計(jì)改進(jìn)、制造質(zhì)量的穩(wěn)步提高和社會(huì)信譽(yù)度的不斷提升，二汽的產(chǎn)銷量曾一度居行業(yè)之首。

　　為了適應(yīng)市場需求，二汽還在三個(gè)基本車型的基礎(chǔ)上開發(fā)了變型車、改裝車和客車底盤，投放后為企業(yè)帶來了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
此后至今有開發(fā)了以下車型：EQ2162GS,EQ2162NS,EQ2090GS,DFS5160TSML,EQ2251AX,EQ2141AX,EQ2221AX,EQ2165AX,EQ2166AX,EQ1093F3G,WS3250F,WS3250G,EQ6672CT,EQ240,EQ245,EQ2082E6D,EQ6600ZT,DFL1100B,EQ6840系列等軍用六驅(qū)*四驅(qū)沙漠越野卡車*客車。